АКПП Honda 4-ст Цивик, Аккорд, CR-V, Одиссей, Прелюд, Элемент, Акура 96-02

Типичный капремонт с переборкой начинается в преклонном возрасте с замены масла и металлического фильтра с металлической сеткой - фильтр M4TA 96-98 гг. - №380010A. Все фильтры для 4-х ступенчатых АКПП Хонды собраны под номером 380010. 

С изменением гидроблока изменилось крепление фильтра для последующих модификаций 99-2001 гг (Civic/CRV) - 380010AB.

Для возрастных автоматов 20-го века мастера устанавливают внешний магнитный фильтр тонкой очистки - 100019,

Магистральный внешний фильтр тонкой очистки помогает держать масло прозрачным и отодвигает износ узлов трения. Это рекомендуется всем автоматам, у которых штатный фильтр имеет металлическую сетку. Наружный фильтр - 100019 на возрастных автоматах стоит проверять\менять каждый год или раз в 10 ткм. Подробнее - здесь. 

 С 2002 года с использованием синтетических масел для своих коробок Хонда перешла на пластиковые фильтры с фетровой мембраной (MRMA/MRVA/MCTA) - 380010C.

Для капремонта этого семейства коробок с фильтром часто заказывают Полный Ремкомплект прокладок и сальников с фрикционами и стальными дисками - Мастеркит, собраны вместе здесь - 380007.

Все Оверолы\Ремкомплекты прокладок и сальников для 4-х ступенчатых АКПП Хонды собраны здесь - 380002.

- Ремкомплект прокладок и сальников для M4TA\MDMA (полный привод) и MDLA (передний) 1997-2001 - № 380002A. (S4XA/M4TA/MDMA /S4TA/MDLA/ SKWA) - самый популярный в капремонте СR-V.

Родственная коробка для этого семейства устанавливалась и на Акура Интегра в эти же годы S4XA (96-99) и SKWA (2000-02). В комплект входят все необходимые и обязательные для переборки прокладки и сальники. 

- Реже встречаются в ремонте автоматы CR-V той же серии выпуска с 2002-04 гг - MRVA для полного привода и MCVA - для переднего привода.

CR-V 02-04(MRMA/MCVA/ MRVA/MKZA/MKYA/ GPPA/GPLA/ MZJA/MZHA/ BZJA/BCLA/MCLA/ BZKA/MZKA/BZNA/MNZA/ MCTA/MRCA/BZHA).

- Ремкомплект прокладок и сальников - №380002C.  Чаще заказывают Оверол от Пресижн.

 Этот комплект подходит и для родственных автоматов Хонда Элемент BZKA-MZKA (2WD+4WD) которые выпускались до 2006 года.

- Для Хонда Цивик Ремкомплект прокладок и сальников - №380002B.

(B4RA,B46A,M4RA,BDRA,S4RA,BMXA,SLXA, A4RA,S24A). 

Он подобран для всех выпусков, начиная с 97-98гг (B4RA, B46A, M4RA), 99-2000 (BDRA, S4RA) и 2001-05 (BMXA, SLXA).

- Отдельный Ремкомплект прокладок и сальников для 4AT Аккорда и Акуры 2.3 CL - # 380002D. (подходит для автоматов Аккорда 98-02гг. как американской сборки - BAXA, так и японской - MAXA. Также используется для переборки родственных автоматов Акуры B6VA (98-99) и Прелюд M6HA с 1997-2001).

Для более ранних версий автоматов до 97 года (MP1A, MPJA/ A6VA/ AOYA/ BOYA/ MPOA/ MPXA/ MPWA/ PX4B/ PX4B/ APX4/ APXA/ MP1A) Аккорд (MPZA...), Прелюд (MP1A...) и Акура 2.2CL (A6VA) подобран Ремкомплект прокладок и сальников - #380002E.

Ремкомплект прокладок и сальников № 380002G (MPZA, B7VA, B7XA, M7ZA, B7YA, B7TA) скомплектован для мощных коробок Акуры 3.0 CL M7ZA (96-99). Также подходит для Аккорд V6 (B7XA 98-02)  и Одиссей 99-2001 года с коробками B7YA\B7TA. 

Более редкие Оверолы для остальных 4-х ступенчатых автоматов Хонды/Акуры,  искать под номером (смотреть наименование АКПП в описании комплекта)  —  380002.

При каждом капремонте меняют фрикционы сцеплений комплектом 380003 или по отдельности -  380100. Стальные диски так же часто заказывают всем комплектом - 380004.

Самый полный Ремкомплект фрикционов и стальных дисков вместе с прокладочным набором - Мастеркит № 380007.

Фрикционы у Хонды одновременно и унифицированы (2-3 популярных типа используются в большинстве пакетов сцепления и на большинстве автоматов - справа) и очень индивидуальны (огромное множество модификаций АКПП мелкой партии с парочкой своих, отличающихся фрикционов).

Поэтому все номера фрикционов собраны под одним номером (380100). Фрикционы подбираются по трем параметрам: диаметру (наружному), толщине и количеству зубов.

Живут хондовские фрикционы долго, но после выработки огромного ресурса (св. 300 ткм) или пропитанные горелым маслом - производитель рекомендует сменить их всем комплектом, даже если при внешнем осмотре старые накладки выглядят еще не до конца изношенными. Они впитали в себя горелое масло и значительно снизили свои характеристики сцепления и теплоотдачи, что приводит к толчкам и лишним динамическим нагрузкам на изношенные узлы коробки. Износ фрикционов обычно вызван масляным голоданием, поэтому рекомендуется всем возрастным Хондам следить за уровнем и качеством масла.

Базовый хондовский фрикцион №380100BD - имеет характеристики: [38Tx1,9x116x81,8]  где описание означает:

38-зубов (Т), 1.9 мм - толщина,

116 мм внешний диаметр фрикциона, и

81.8 мм внутренний диаметр ответного стального диска.

Меняют изношенные переключающие соленоиды-электрорегуляторы: - № 380423 (линейного давления)

Соленоид включения пакетов сцеплений двойной 380425 и также популярный в замене :

- соленоид блокировки муфты #380425AL.

Соленоиды имеют в своей конструкции сменный анодированный элемент гидроплиты, который в первую очередь подвержен износу. Меняется после пробегов за 200 ткм. Работа в грязном и перегретом масле сокращает его ресурс. 

- Стоит проверить состояние самых популярных в замене подшипников, выделенных в Каталоге (слева) оранжевым цветом. 

- Меняют выработанные регуляторы гидроблока (380924).