АКПП Audi / VW DQ200 (DryDual) 0AM /0BM

Коробка довольна капризна к чистоте и температуре масла мехатроника. Перегрев часто приводит к сбою в работе электрики, датчиков и плат.

Менять масло мехатроника мастера рекомендуют каждые 30-40 ткм или чаще в случае агрессивной езды. Масло специальное (G 004 000 M2). Для замены потребуется ок. 1 литра масла. 

Гидравлика разделена на две отдельных камеры с разными по функциональности маслом. Одна камера - 2 литра, для смазки шестерен и валов использует трансмиссионное масло (G 052 512 A2). 

Другая камера - мехатроника, где электрический мотор через шестеренчатый насос создает огромное давление масла, которым и управляются все переключения. В этой камере масло с фильтром тонкой очистки (122013A) находится под давлением и меняется со вскрытием крышки блока только специалистами ДСГ. Чистое и свежее масло с фильтром помогают эффективно охлаждать капризную электрику DQ200.

- Переборку коробки производят с помощью Ремкомплектов прокладок и сальников - 122002A. 

Ремкомплекты, которые заказывают на рынке - разной наполненности и одинаково часто выбирают и Транстек, и АТОК, и Autoline.

Отдельно заказывают «малые» комплекты резиновых расходников: 122002AA.

Из наиболее часто встречающихся проблем (кроме вибрации сцеплений)  этих коробок: - поломка вилки переключения Reverse\6 — 122201AC. (включая подшипники вилки).

Второе поколение этой вилки более надежно, но так же регулярно проверяется на износ и заменяется.

Подшипники валов поставляются полным комплектом (122201AK).

Насос DQ200 122500 развивает огромное для автоматов давление (до 60 атм), которое при грязном масле гидравлическим ударом часто ломает мягкий алюминиевый сплав гидроблока. 

Трещины корпуса в районе аккумулятора — слабое место этой коробки, сопровождается это предупреждением компьютера об ошибке.

Треснувший корпус гидроблока заменяют — 122741A.

Чуть реже используют вместо штатного гидроаккумулятор Ремонтный 122741AB , меньшего диаметра в те же отверстия корпуса без замены корпуса.

Соленоиды DQ200 (4 шт.) проверяются на стенде и приговариваются к замене по расхождениям кривой давления масла. 

Сальники часто меняют по отдельности, во время локальных ремонтов мехатроника или замены подшипников. Или есть задача сэкономить на Ремкомплекте - 122070A, 122076A, 122077A.

Так же часто при локальном ремонте меняют крышку-заглушку 122483A. все эти детали входят в ремкомплект ОверолКит (122002).

Есть комплект прокладок для ремонта гидроблока — 122320.