АКПП Subaru 5EAT

5-ступенчатая заднеприводная 5EAT разработана в 2003-м Джатко по заказу Субару для популярных Трибека, Импреза, Аутбек, Легаси на конструктивной основе Jatco JR507E , перекомпанованной для подкапотного пространства Субару.

С 2005-го года 5EAT работает на LEGACY с моторами от 2-х до 3.6 литров. 

Позже ее стали агрегатировать с 3-х литровыми моторами Н6 на американских Трибека и Аутбэк.

Японские Импрезы получили эту АКПП только с 2011 года.

Масло - синтетическое, для полной замены понадобится от 9.6-10.0 литров: 1) OEM Subaru ATF HP, 2) Amsoil Universal ATF, 3) Mobil 1 Full Synthetic ATF, выбор велик, коробка довольно чувствительна к чистоте масла, но принимает все известные бренды синтетического масла. Водители, нагружающие эту неубиваемую АКПП до предела крутящего момента, выбирают масла с меньшей вязкостью (при низких температурах), которые берегут железо 5EAT. Масло, по словам продавцов машин, не стареет от времени и якобы не требует замены. Но этот автомат позволяет с помощью проскальзывающей блокировки ГДТ разгоняться как ДСГ, что может быстро загрязнять масло, съедать фрикцион блокировки муфты и как следствие - съедаются соленоиды и забивается гидроблок. Поэтому по рекомендации производителей АКПП, масло лучше заменить через 80 ткм с фильтром, (в зависимости от агрессивности вождения) и затем менять как только его прозрачность вызывает сомнения. После 120-150 ткм пробега стоит следить за металлической крошкой в поддоне. Фракция св. 1 мм вместе с появившимися различного рода шумами - показатель к переборке и ревизии "железа" (планетарных рядов - внизу) и чистки гидроблока и соленоидов. Для замены масла и первых капремонтов обычным заказом являются привычные: - фильтр пластиковый с фетровой "гармошкой" № 303010A . Значительно реже меняют металлический открытый фильтр с сеткой (303010), который устанавливался на первое поколение гидроблока до 2007-2009 годов)  Мастера рекомендуют чаще менять наружный фильтр тонкой очистки - 302013. Фильтр стоит снаружи коробки и доступ к нему для ревизии и замены облегчен максимально. Магистральный фильтр помогает держать масло чистым и уменьшает износ узлов трения и старение соленоидов. Смена такого фильтра при каждой замене масла рекомендуется всем возрастным автоматам, у которых магнит в поддоне оказывается покрыт слоем стальной пыли.

Подобрать ремкомплекты - нажми клавишу слева.

-  Ремкомплект прокладок и сальников\ Оверол Кит - № 303002A.

Часто Оверолкит заказывают с Комплектом фрикционов - № 303003A. Фрикционы меняют при капремонте даже чаще, чем Ремкомплекты расходников.

С ними вместе меняют и все стальные диски комплектом — 303004.

Вибрации и перегрузки разбивают втулки, которые меняют полным комплектом — 303030. 

Чистка гидроблока и ремонт гидротрансформатора входит в типичный капремонт - 303001. 

Вернее почти всегда капремонт начинается с попытки решить проблемы с помощью замены масла и чистки гидроблока. Гидроблоки в ремонте встречаются 2-х типов:

с 6 соленоидами 303740 (31705-AA430 - до 2007 года с металлическим фильтром) и с 7 соленоидами (31705-AA620 с пластиковым фильтром).

Старый гидроблок на 6 соленоидов - самый проблемный и популярный в ремонте. 

Если чистка гидроблока не помогла а диагностика показывает неисправность соленоидов, то меняют выработанные соленоиды. Чаще всего встречается замена соленоида пакета Директ - 303425. (Таких джатковских соленоидов в этом гидроблоке 3 штуки.

Проблема заключается в износе и проявляется нештатным переключением 4-3. Компьютер выдает ошибку: Р0758, что обозначает - "неисправность соленоида В". 

Проверяется омметром и заменяется без снятия коробки. Этот соленоид нагружен сильнее всех остальных.

Выходят из строя и соленоиды второго типа (с плоской крышкой) - 303421, что отмечается ошибкой компьютера, но по одному коду компьютера не стоит сразу приговаривать соленоид к "ампутации", диагностика проводится как минимум с омметром.

Проблема заключается или в прогорании обмотки и выражается в нештатных переключениях передач или в износе механической части клапана.  Определить название и номер сгоревшего соленоида можно по схеме слева. Тип взаимозаменяемых соленоидов "без шапки", которых 4 на плите - №303421.(справа - заказывать по номеру 319421)

Соленоиды в замене встречаются только двух этих типов и довольно часто являются главной причиной возрастных проблем этой трудноубиваемой коробки.

Многие не решаются тратиться на капремонт с демонтажом и просто перебирают и чистят гидроблок, хотя после 150-200 ткм необходимо менять уплотнительные кольца и проверить остальные уплотнения на потери давления масла.

"Слабые" места АКПП 5ЕАТ, кроме электрики, перегревающейся и забивающейся грязью из гидротрансформатора и металлической стружкой - соленоиды и датчик скорости - 303436 .

Еще типичные для субаровских трансмиссий кандидаты на "слабое звено":

- Насос (№303510) с втулкой и сальником.

- Вал с солнцем межосевого Планетарного ряда (№303586) для машин с двигателями выше 3-х литров. Настройки компьютера здесь позволяют перегружать железо в режиме "кик-даун", что приводит к износу саттелитов и солнечной шестерни.

Конструкция "железа" 5ЕАТ родственна конструкции джатковского автомата RE5R05. Многие детали расходников и железа взаимозаменяемы. Но гидроблок и соленоиды различаются.

Запчасти для ремонта АКПП 5ЕАТ можно посмотреть на сайте интернет-магазина, нажав для поиска номер детали на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель
EXIGA	08-..	JPN	5 SP F/AWD	H4 2.0L	5EAT
IMPREZA	11	JPN	5 SP AWD	H4 2.0L 2.5L	5EAT
LEGACY	05-..	JPN	5 SP AWD	H4 2.0L 2.5L H6 3.0L 3.6L	5EAT
OUTBACK 2.5XT/ 3.0R	05-..	USA	F/AWD	H4 2.5L H6 3.0L	5EAT
Forester	05-..	USA	5 SP		5EAT
TRIBECA	06-..	USA	5 SP RWD	H6 3.0L 3.6L	5EAT

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП.

Актуальную цену и наличие - можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	Код
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), Subaru 5EAT/JR507E Без поршней 2005-Up	303002A
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), Subaru 5EAT/JR507E С поршнями 2005-Up	303002AP
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), Subaru 5EAT/JR507E Без поршней 2005-Up	303002A
Комплект Фрикционов, Subaru 5EAT/JR507E 2005-Up	303003A
Комплект Стальных дисков, Subaru 5EAT/JR507E 2005-Up	303004A
Комплект поршней (3 шт.), Piston Retainer set, (3 pcs.), RE5R05A/5EAT/JR507E/JR710E Kit (3pc), (Input, Direct, Low-hi), 2002-up	303008
Фильтр, 5EAT/JR507E 2005-up пластиковый, внутренний.	303010A
Фильтр, 5EAT/JR507E (металл) 2005-up	303010
Комплект 9-ти втулок, Bushing Kit, Subaru 5EAT/JR507E 2002-up	303030
Фрикционный Диск, Friction plate, front brake 5EAT/JR507E  [30Tx1,6x132,5], Aftermarket	303110
Пакет сцепления в сборе, PowerPack, 5EAT/JR507E Transfer Case OEM	303118AK
Стальной диск, Steel plate, 5EAT Front Brake [18Tx2,8x107.5], Aftermarket	303130
Подшипник, 5EAT сателлита межосевого планетарного ряда (12x17x20)	303221
Подшипник, Bearing 5EAT Вала (задний)	303224
Шайба, Washer 5EAT сателита межосевого планетарного ряда	303238
Подшипник шариковый, 5EAT стоит на корпусе межосевого план ряда	303270
Подшипник игольчатый, 5EAT солнечной шестерни вала межосевой планеты большой (35x53)	303275A
Подшипник игольчатый, 5EAT солнечной шестерни вала межосевой планеты малый с торца	303275B
Втулка-разделитель, 5EAT, втулка подшипника сателлита межосевого планетарного ряда	303284
Прокладка поддона,(Cork/Rubber) 5EAT/JR507E Subaru 2004-up	303300
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений Direct, Input, High-Low/Revers с узким колпачком на торце, на плите установлено 3 штуки (Шифт), Solenoid Shift, 5EAT 2005-up	303425A
Датчик скорости, Sensor, 5EAT 2003-Up	303436AB
Датчик скорости, 5EAT с проводом 2003-Up (5ET-9283)	303436A
Крышка насоса 5EAT без насосных шестерён 2003-Up	303510
Статор насоса, 5EAT  2003-Up	303520
Комплект насосных шестерён, 5EAT  2003-Up	303531
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, 5EAT Transfer Clutch	303574
Корпус межосевого планетарного ряда, 5EAT (только корпус, без вала и сателл.)	303586
Сателлит межосевого планетарного ряда, 5EAT (5ET-4581) 2003-up	303587A
Вал входной, 5EAT соединяет гидротрансформатор и насосные шестерни 2003-up	303671
Вал с солнечной шестернёй 5EA, межосевого планетарного ряда 2005-2007	303678
Ось сателлита, PIN 5EAT межосевого планетарного ряда	303718
Шайба регулировочная, Shim 5EAT Reduction Transfer Clutch, (0.3mm), 2003-up, OEM	303868A
Кольцо запорное, Snap Ring, 5EAT Intermediate Planet	303877